На Урале успешно завершился эксперимент по эксплуатации газотурбовозов

На Среднем Урале закончен эксперимент по эксплуатации на железной дороге газотурбовозов. Это локомотивы, которые перемещаются за счет газовой энергии, пояснил сегодня на пресс-конференции гендиректор ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» Давид Гайдт. Результатом испытаний станет перевод подвижного состава СвЖД на газотурбовозы, которые зарекомендовали себя в качестве мощной техники.

По словам Давида Гайдта, соглашение между Свердловской областью, Газпромом и РЖД было заключено еще в 2005 году. С тех пор на свердловском филиале РЖД эксплуатировалось два газотурбовоза. Их испытания уже закончились, и теперь речь идет о закупке такого подвижного состава. Специально для железнодорожной техники на газораспределительной станции ГРС-4 будет построен заправочный комплекс. При этом за прошедшее время «Газпром трансгаз Екатеринбург» отпустил железнодорожникам больше 1000 тонн СПГ.

Вместе с тем согласно договоренностям, к 2025 году на СвЖД должно работать более 40 маневровых тепловозов и столько же газотурбовозов. «Это оказалось очень эффективно. Появилась возможность таскать составы с грузом больше 9 тыс. тонн. Максимальный вес составил 16 тысяч тонн. Этот показатель даже попал в книгу рекордов Гиннеса», — говорит Давид Гайдт. Но теперь эксперимент закончен и надо выходить на постоянную эксплуатацию. Со временем пункты заправки для железнодорожной техники появятся на станциях Войновка и Сургут.

Еще одним направлением использования СПГ становится перевод на него речного транспорта. «Многие пароходства России сейчас ведут работу по обустройству своих судов газовыми установками. Да что там — в Европе, по Рейну, уже ходят суда на газе», — приводит пример Гайдт.